O engenheiro civil Mário Thiago Queiroz de Carvalho, nascido em Manaus, atua como diretor de projeto do Aeroporto Internacional de Gia Binh, empreendimento em construção em Hanói, capital do Vietnã.
O projeto está entre os maiores investimentos em infraestrutura aeroportuária em execução atualmente. Os valores do contrato não foram divulgados devido a cláusulas de confidencialidade e compliance.
Planejado para atender até 100 milhões de passageiros por ano, o aeroporto terá capacidade superior à do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos, projetado para cerca de 47 milhões de passageiros anuais.
O complexo inclui dois terminais principais de passageiros, um terminal VVIP destinado a chefes de Estado, quatro pistas de pouso e decolagem, terminal de cargas, hangares e estrutura hoteleira.
Também fazem parte do projeto um sistema de metrô com acesso direto ao aeroporto, novas rodovias e integração com a futura linha de trem de alta velocidade que ligará Hanói a Ho Chi Minh City ao longo de aproximadamente 1.600 quilômetros.
Gestão da obra envolve planejamento e execução simultâneos
No empreendimento, Mário Thiago lidera as frentes de Project Management (PM) e Construction Management (CM), responsáveis pelo planejamento e pela execução das obras.
O projeto utiliza o modelo fast-track, em que as etapas de engenharia, planejamento e construção ocorrem simultaneamente. O formato permite reduzir prazos de execução e exige coordenação entre equipes técnicas, gestão de riscos e acompanhamento contínuo do cronograma.
O trabalho envolve equipes multidisciplinares responsáveis por engenharia civil, planejamento, controle de obras, integração de sistemas e acompanhamento das diferentes fases do projeto.
O aeroporto faz parte de um conjunto de investimentos voltados à ampliação da infraestrutura de transporte do Vietnã, que inclui integração com sistemas logísticos, transporte urbano e ferrovia de alta velocidade.
Formação e início da carreira em Manaus
Mário Thiago Queiroz de Carvalho tem 37 anos e nasceu em Manaus. Ele é o quarto de oito irmãos.
Filho de Mario Alberto e Ana Sara Cristina, estudou no Pinocchio Centro Educacional e no Colégio Martha Falcão, instituições de ensino da capital amazonense.
Após concluir o ensino médio, iniciou simultaneamente os cursos de Economia na Universidade Federal do Amazonas (UFAM) e Engenharia Civil na Universidade Nilton Lins. Posteriormente, optou por concluir a formação em engenharia.
Durante a graduação, participou de obras de grande porte no Amazonas, entre elas a construção da Arena da Amazônia, o Shopping Via Norte e um complexo de galpões no Distrito Industrial de Manaus.
Na obra da Arena da Amazônia, prestou serviços ligados à construtora Andrade Gutierrez, experiência que marcou o início da atuação em projetos de grande escala.
Ao falar sobre sua trajetória, o engenheiro costuma destacar a influência da família e da formação recebida em Manaus.
“Olho para o céu e digo: Deus, não posso reclamar da minha vida”, afirma.
Experiência profissional no Canadá
Em 2015, após o casamento, mudou-se para o Canadá com a família.
Em Toronto, trabalhou na Orbit Engineering como coordenador de projetos voltados à análise de materiais aplicados em obras de rodovias e pontes.
Posteriormente, assumiu o cargo de superintendente de obras de infraestrutura na Bridgecon Construction, empresa em que participou da execução de projetos ligados à mobilidade urbana.
Foi nesse período que teve contato com projetos aeroportuários, área em que passou a concentrar sua atuação profissional.
Atuação em aeroportos no Brasil
Mário retornou ao Brasil em 2019, período em que o setor aeroportuário passava por mudanças com o avanço das concessões e privatizações de terminais.
Ele concluiu um MBA em Infraestrutura Aeroportuária e passou a atuar em projetos em diferentes regiões do país.
Entre os aeroportos em que trabalhou estão os de Maceió, em 2022, Porto Velho, em 2023, Belo Horizonte e Londrina, em 2024, e Santarém, em 2025.
Nesse período, passou de engenheiro de obras para diretor de projeto em empreendimentos aeroportuários.
Especialização em infraestrutura do “lado ar”
A atuação profissional de Mário inclui obras na área conhecida como “lado ar” dos aeroportos, que abrange pistas de pouso e decolagem, taxiways, pátios de aeronaves e sistemas de auxílio à navegação.
Ele também participou de etapas de planejamento e execução de empreendimentos aeroportuários, incluindo estudos conceituais, elaboração de projetos, construção e processos de comissionamento.
Entre as fases técnicas está o ORAT (Operational Readiness and Airport Transfer), etapa que prepara o aeroporto para início das operações e transferência das atividades para a nova estrutura.
Projeto integra aviação, logística e transporte ferroviário
O Aeroporto Internacional de Gia Binh integra um conjunto de projetos de infraestrutura em desenvolvimento no Vietnã voltados à ampliação da mobilidade e da logística no país.
Além da operação aeroportuária, o projeto inclui conexão com sistemas de transporte urbano, rede rodoviária e com o futuro trem de alta velocidade que ligará Hanói a Ho Chi Minh City.
O objetivo é ampliar a capacidade aeroportuária da região e consolidar Hanói como ponto de conexão aérea no Sudeste Asiático.
Ao comentar sua trajetória profissional, o engenheiro afirma que o início da carreira em Manaus teve papel central no caminho que o levou a atuar em projetos internacionais.
“Essa é apenas uma parte da minha trajetória. Ainda há muito a construir”, disse.
Ele também afirma que a formação recebida no Amazonas continua sendo referência em sua carreira.
“Minha história começou em Manaus, nas salas de aula, nas primeiras obras e nos valores aprendidos dentro de casa.”
Com informações da Assessoria de Comunicação*
Por Haliandro Furtado, da redação da Jovem Pan News Manaus
