Depois de anos de paralisações, disputas ambientais e entraves jurídicos, a BR-319 volta ao centro do planejamento logístico na região Norte com a autorização de um pacote de obras que ultrapassa R$ 1 bilhão.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e o Ministério dos Transportes confirmaram a publicação de editais para o asfaltamento do chamado “trecho do meio”, além da construção de uma ponte sobre o rio Igapó-Açu e novos contratos de manutenção ao longo da rodovia.
A previsão é que os serviços comecem em maio, aproveitando o período de estiagem. A execução será dividida em três frentes simultâneas: uma a partir de Manaus, outra em Humaitá e a terceira na região central da estrada. De acordo com o diretor-geral do DNIT, Fabrício Galvão, os editais para o trecho do meio somam mais de R$ 600 milhões, distribuídos em três lotes.
“Maio, sim, no verão, a gente vai iniciar os serviços no trecho do meio da BR-319. Fizemos licitações objetivas para começar em três frentes na região”, afirmou.
Entre as intervenções previstas está a construção de uma ponte de 320 metros sobre o rio Igapó-Açu, no km 260,7 da rodovia. A estrutura deve substituir a travessia por balsa e tem investimento estimado em cerca de R$ 44 milhões. Segundo o ministro dos Transportes, Renan Filho, o atual pacote representa um dos maiores ciclos de investimentos já realizados na BR-319.
“O próprio presidente Lula me pediu reiteradas vezes que a gente colocasse a BR-319 novamente em obras. E hoje ela está vivendo o maior ciclo de investimento dos últimos tempos”, declarou.
O plano inicial prevê a pavimentação de cerca de 40 quilômetros nas extremidades do trecho do meio, com o objetivo de reduzir problemas recorrentes enfrentados por motoristas, como poeira no verão e lama no inverno.
Manutenção e conservação
Além do asfaltamento, o DNIT autorizou a licitação de serviços de manutenção e conservação em 339 quilômetros da BR-319. O investimento previsto é de R$ 678 milhões, com execução dividida em quatro lotes ao longo de três anos.
BR-174 também entra no pacote
O pacote de investimentos inclui ainda a BR-174, que terá dois contratos de manutenção somando mais de R$ 366 milhões para conservação de 255 quilômetros.
Os serviços serão divididos em dois trechos: do km 884,5 ao km 1.008,3, com 123 quilômetros e investimento de R$ 188 milhões, e do km 1.008,3 ao km 1.140,2, com 131,9 quilômetros e R$ 178,1 milhões.
A BR-174 é uma das principais ligações terrestres do Norte, conectando o Amazonas a Roraima e também a países vizinhos, como Venezuela e Guiana.
Licenciamento
Segundo o Ministério dos Transportes, as intervenções seguem o novo modelo de licenciamento para rodovias já existentes, com respaldo jurídico e validação prévia da Advocacia-Geral da União.
Os projetos incluem não apenas a pavimentação, mas também melhorias em drenagem e sinalização, com o objetivo de adequar a rodovia aos padrões federais.
Com Informações do DNIT e do Ministério dos Transportes
Por João Paulo Oliveira, da redação da Jovem Pan News Manaus
